ST165研究所・研究室
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■197 / 親記事)　はじめまして
□投稿者/ ながや ＠ -(2009/06/03(Wed) 23:10:57)
    はじめまして　ながや　と申します
    いきなりで申し訳ないのですが　どなたかご存知であれば教えて頂きたい事があります
    私もＳＴ１６５を所有しておりますが　ギアが３速に入ったまま抜けなくなりました
    ディーラーによるとシフトからミッションにつながっているケーブルが切れたとの事
    ただ部品が廃盤になっており修理できないとのことでしたが
    どなたか修理の方法をご存知ないでしょうか？
引用返信/返信
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■199 / ResNo.1)　Re[1]: はじめまして
□投稿者/ フクオカ -(2009/06/05(Fri) 00:45:23)
http://st165.dip.jp/
    ながやさん：

    こんばんわ。フクオカと申します。

    > ディーラーによるとシフトからミッションにつながっているケーブルが切れたとの事
    > ただ部品が廃盤になっており修理できない

    あいにく切れたケーブルを修理する方法は分かりませんが、以下ご参考までに。

    直接、トヨタ部品共販で品番を指定して注文して見たら如何でしょう。即納は期待できなくても入手できる可能性はあります。はっきりとした基準はわかりませんが複数の注文があると廃盤と言われていた部品が再生産されることがあるようです。
    手元の情報では165用のケーブルは前期・後期一緒で、
    ・33822-20130 フロアシフト トランスミッション コントロール セレクト ケーブル
    ・33821-20350 フロアシフト トランスミッション コントロール シフト ケーブル
    で他車種とは非共通です。

    それでも入手できなければ現存する中古品を気長に探しましょう。
引用返信/返信
■202 / ResNo.2)　Re[2]: はじめまして
□投稿者/ オノデラ -(2009/06/05(Fri) 01:09:42)
    中のワイヤーだけ交換し、両端の固定はイモネジと半田流し込みとかでイケないですかね？　
    　
    古い自動車整備工場ならノウハウ持ってる年配メカニックが居ると思いますよ。
引用返信/返信
■205 / ResNo.3)　Re[3]: はじめまして
□投稿者/ ながや ＠ -(2009/06/06(Sat) 01:58:03)
    フクオカさん、オノデラさん　ご指導ありがとうございます。
引用返信/返信
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■172 / 親記事)　流用
□投稿者/ 箱根のST165乗り -(2009/04/22(Wed) 19:39:09)
    こんばんは。

    ウォッシャノズル　SUB ASSY が欲しくてTOYOTAに注文すると在庫なしでした。フロントボンネット下側のウォッシャ液出口とホースを接続してる部分です。

    TOYOTA車で同じ部品を使用してる車種があったら教えてください。よろしくお願いします。
引用返信/返信
▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■178 / ResNo.3)　Re[2]: 流用
□投稿者/ フクオカ -(2009/04/26(Sun) 18:20:45)
http://st165.dip.jp/
    こんばんわ

    85035は、85035-20100 または 85381-35040 で出ると思います。リヤのノズルは出ませんでしたが、フロントの今年ではありませんが共販で取り寄せでしたが出ました。在庫なしと言われても待つので注文したいと言った方が良いと思います。



    85348Dは、85355-14481 ですがST16#だけでなく多くの車種で共通ですから品番で注文してみてたら如何でしょう。

    87/05-89/12 EP7#, NP7#
    92/01-94/05 EP8#, NP80
    94/05-96/01 EP8#, NP80

    89/09-93/09 ST18#

    等々沢山の車種で共通です。
引用返信/返信
■179 / ResNo.4)　Re[1]: 流用
□投稿者/ 千葉のヒロト -(2009/04/27(Mon) 00:48:07)
    こんばんは

    そのホースですとどの車のでも流用できますね。

    ちなみにリアウイングのクロふちゴムは欠品なので
    僕はビッツのサイドステップのフチゴムを流用しました。
    アリスト用よりビッツの方が同じものでも安く買えるというのでそうしました。
引用返信/返信
■180 / ResNo.5)　Re[1]: 流用
□投稿者/ 箱根のST165乗り -(2009/04/27(Mon) 17:07:32)
    フクオカさん、こんばんは。返信ありがとうございました。

    この情報は僕にとって、とても役にたつと思います。とてもわかりやすい説明で助かりました。

    これから連休に入るので連休が明けてからTOYOTAに品番で注文してみようと思います。

    千葉のヒロトさん、返信ありがとうございました。
引用返信/返信
■182 / ResNo.6)　Re[1]: 流用
□投稿者/ 箱根のST165乗り -(2009/05/21(Thu) 18:12:06)
    フクオカさん、こんばんは。

    ８５０３５と８５３４８Dの部品は教えてもらった品番で注文してみると在庫があり新品部品と交換することができました。

    おかげさまでウォッシャ液を出せるようになりました。ありがとうございました。
引用返信/返信
■183 / ResNo.7)　Re[2]: 流用
□投稿者/ フクオカ -(2009/05/21(Thu) 22:58:18)
http://st165.dip.jp/
    箱根のST165乗りさん：

    こんばんわ。

    在庫があり、交換できたとのこと良かったですね。
引用返信/返信
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■166 / 親記事)　はじめまして
□投稿者/ ナカハラ -(2009/04/18(Sat) 15:53:43)
    きむちゃんさんの紹介で、ＳＴ１６５を探しています。
    もし、何か情報がありましたら、宜しくお願いします。
引用返信/返信
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■167 / ResNo.1)　Re[1]: はじめまして
□投稿者/ きむちゃん -(2009/04/18(Sat) 16:01:56)
    私の地元のかたです、よろしくお願いします。
引用返信/返信
■171 / ResNo.2)　Re[1]: はじめまして
□投稿者/ ガンメタ165 -(2009/04/22(Wed) 01:58:06)
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056084820090420001.html
    ■No166に返信(ナカハラさんの記事)
    > きむちゃんさんの紹介で、ＳＴ１６５を探しています。
    > もし、何か情報がありましたら、宜しくお願いします。

    程度がよさそうな出物です。私が欲しいくらいです。

    セリカ
    ＧＴ−ＦＯＵＲ ＳＴ１６５ ＭＴ
    年式 平成1後
    色 グレー
    走行 5.2万K
    価格 35.8万円

    地域 東京都

引用返信/返信
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■137 / 親記事)　探しています
□投稿者/ ｓｔ１６２ｃ ＠ -(2009/03/22(Sun) 15:53:41)
    こんにちは
    千葉の流面セリカコンバーチブル乗りです。
    エンジンと左リアフェンダーを交換したく探しています。
    僕の車及び状況に関しては
    http://8402.teacup.com/a60/bbs?BD=16&CH=5
    に書き込みしてあるのですが、修理では20万以上かかるので、解体車や部品取り車で探しています。
    しかしセリカコンバーチブルはもちろんセリカ（GT-FOUR含め）、コロナクーペも出てきません。
    見ると最近乗り換えられたり、同じ千葉の方もいる様子。
    何か情報をいただけたらと思い、お邪魔しました。
    あと1週間で見つからなければ、3月末で一旦ナンバーを切ろうと思っています。
    直して乗りたい、部品取り車、あるいは欲しいパーツがあるなどでもかまいませんので書き込みをいただけると幸いです。
    どうぞよろしくお願いいたします。
引用返信/返信
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■138 / ResNo.1)　補足
□投稿者/ ｓｔ１６２ｃ ＠ -(2009/03/22(Sun) 21:42:52)
    ■No137に返信(ｓｔ１６２ｃさんの記事)
    部品取り車、あるいは欲しいパーツがあると書きこみましたが
    部品取り車として欲しい方、あるいは欲しいパーツがあるで一部抜けていました。
    意味は通じているかとは思いますが、補足しておきます。
    暗闇でバックした際、見えず気付かずにぶつけたのですが、ぶつかったことにも愕然としましたが、穴が開いたことにも愕然としました。
    鉄板が薄いのか、弱い部分なのか？
    給油口の前の部分にも折り目が入りました。（こちらのHPの事故のページにある写真の様な感じで）
    皆様もお気をつけ下さいませ。
引用返信/返信
■139 / ResNo.2)　補足２
□投稿者/ ｓｔ１６２ｃ ＠ -(2009/03/23(Mon) 16:43:01)
    ヘッドライトカバーが売りに出ていました。
    3月25日16時17分までだそうです。
    http://www.auctions-kurudepa.net/detail.php?cdii=10205001900647900088
    どなたかのお役に立つ情報であれば。
    st162用とありますが、この色だとst165のものではないでしょうか？
    ガンメタは確かst165だけの設定だったと思いましたが。
引用返信/返信
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■120 / 親記事)　エアーホーン
□投稿者/ きっぽ -(2009/03/15(Sun) 11:24:30)
    皆さんこんにちわ。165を所有してもうすぐ2年のきっぽです。
    趣味が悪すぎるゾと怒られそうですが、個人的にFIAMMのエアホーンが大好きで(165＝WRC＝ランチアデルタ＝イタリア車＝FIAMMと強引にこじつけている)前所有の162には難なく取り付け出来ていたのに165には太っといサイドメンバはあるわ、ラジエータはデカイわ、バッテリーはデカイわでラッパを置くスペースがなく、かろうじて右側サスタワーの前が空いていますがまさかここでは…という事で困っています。サイドメンバに穴を開けて固定しようかとも思いましたがそこから雨が入る事を思い躊躇してます。研究室の方でどなたかエアホーン(+コンプレッサ)を旨く取り付けておられる(た)方がいらっしゃれば、その極意を教えて頂けないでしょうか。
引用返信/返信
▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■130 / ResNo.4)　Re[2]: エアーホーン
□投稿者/ きっぽ -(2009/03/18(Wed) 21:12:21)
    MP44さんこんばんは。
    是非トライしたいです！Frバンパーの外し方を教えて頂けませんでしょうか。
    グリルは樹脂の爪を押し込めばいいのでしょうか？先日来ラジオペンチを
    使って挑戦しているのですがどうも外れません。


    > バンパーかグリルを外さないとつけ難いのですが、
引用返信/返信
■131 / ResNo.5)　Re[3]: エアーホーン
□投稿者/ MP44 -(2009/03/19(Thu) 08:23:28)
    きっぱさん、おはようございます。

    ちょっと間口が狭いですが、グリル（後期限定？）のみの取り外しでも
    取り付けできそうです。
    グリルは上部のネジ３本と、前方の爪具を５箇所？くらい外すだけです
    「爪」は押し込むのではなく、マイナスドライバーを「□」四角穴の下
    側に差込んで上に上げると外せます。
    懐中電灯などで「□」の中を、よ〜く見てみましょう。中に「−」横棒
    が、見えるはずです。これを上に上げればロックが外せます。
    （爪具が横向きや逆さまについている場合も、あるかも知れませんので
    　気をつけてください）
引用返信/返信
■132 / ResNo.6)　Re[4]: エアーホーン
□投稿者/ きっぽ -(2009/03/19(Thu) 22:14:42)
    MP44さんこんばんわ。
    情報ありがとうございました。早速週末にトライしてみます。
    我流のまま進めていれば、危うく「爪｣を粉々にしてしまう
    ところでした。それにしてもこの掲示板でいろいろ助かります。
    皆さんと特にオノデラさんに感謝です。
引用返信/返信
■134 / ResNo.7)　Re[5]: エアーホーン
□投稿者/ Koshida -(2009/03/20(Fri) 00:47:59)
    きっぽさん、お久しぶりです。

    バンパー外しは結構面倒なのでグリルで済むならそちらをお勧めします。

    ちなみにバンパーは、

    ソケットレンチ小型#10と大型#17か19+エクステンションバーを準備してください。
    スパナ、メガネでやろうとすると多分途中でいやになります。

    下からアンダーカバーとバンパーを止める#10ボルト6本を外します。
    （サビてて折れる場合が良くあります）
    同様にエクステンション（Pモール下パネル）とのつなぎ2本を外します。
    バンパーの"えら"を力まかせに引っ張ってエクステンションと離します。
    フォグランプのコネクターを外します。
    リインフォースを止める#17か19のロングボルトを下から外します。

    確か外したバンパーはゴロンと下向きにひっくり返ってキズつくので注意してください。

    今週末は都合が悪いのですが、来週末よろしかったら修理書お貸しします。
引用返信/返信
■136 / ResNo.8)　Re[4]: エアーホーン
□投稿者/ きっぽ -(2009/03/21(Sat) 18:56:34)
    情報を下さった皆様ありがとうございます。無事装着完了しました。リトラの下には
    確かにエアホーン用に空けてあるのは？と思うほどぴったりサイズの空間がありまし
    た。結局私はラッパをバンパー裏のメンバーの上に横向きに、コンプレッサはグリルサ
    ポートに締め付けました。何かの参考になればとヘタクソな写真を添付します。上から
    覗き込むようなアングルです。本当はグリルレスの状態でFrから撮った方が良く分かる
    のですが、既に組み直した後で、力、、、尽きました。リレーや遅延回路がタイラップ
    固定というのが情けないところですがしばらく様子見です。今回初めて遅延回路を使い
    ましたがこれとってもいいですよ。ホーンボタンをちょっと押すだけでしっかり鳴って
    くれます。さて、今回のエアホーンは3ヶ月持つか？半年持つか？
    Koshidaさんこんにちは。ご無沙汰しております。話は変わりますが、例のオートエア
    コンが移植後正常に作動しない件でいまだに悩んでおりまして、今度ショップに持ち込
    んで徹底的に調べてもらう事にしました。
引用返信/返信
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